Algumas implicações para a sustentabilidade e a saúde pelo uso de bicicletas
30/09/2023
O setor de transporte é responsável por um quarto das emissões globais de gases de efeito estufa relacionadas ao uso de combustíveis fósseis, e metade dessas emissões provém de carros de passageiros. A demanda global por transporte rodoviário de passageiros deve triplicar até 2050, agravando ainda mais os desafios climáticos. Estratégias de mitigação tecnológica para carros de passageiros, como eletrificação e eficiência no consumo de combustível, são insuficientes para atingir as metas climáticas correspondentes. Mudanças no comportamento de viagem e deslocamentos modais de carros de passageiros para bicicletas para viagens de curta distância são necessários para uma transição global de transporte sustentável.
As bicicletas, com uma história que remonta ao século XIX, têm um potencial substancialmente subutilizado para reduzir as emissões de gases de efeito estufa em comparação com os carros. As emissões de viagens de bicicleta são quase insignificantes em comparação com as de viagens de carro. Além disso, o uso frequente de bicicletas pode levar a estilos de vida menos sedentários, aumentar a atividade física e reduzir riscos de doenças crônicas.
No entanto, a compreensão científica do impacto da mudança modal de carros de passageiros para bicicletas é dispersa devido a lacunas nos dados globais de estoque e uso de bicicletas. Este estudo aborda essas lacunas compilando o primeiro conjunto global de dados sobre produção, comércio, estoque e propriedade de bicicletas por país de 1962 a 2015. Os resultados mostram que a produção global de bicicletas aumentou significativamente e superou a produção de carros. A China liderou a produção de bicicletas desde 2002.
A posse de bicicletas per capita é maior do que a posse de carros per capita na maioria dos países, especialmente em países industrializados. Países com alta posse de bicicletas tendem a ter menor prevalência de obesidade. A correlação entre posse de bicicletas e seu uso é complexa, com outros fatores como ambiente construído, comportamento individual, densidade populacional e segurança no trânsito desempenhando um papel importante.
A promoção do uso de bicicletas pode ter benefícios substanciais para a saúde e o clima. A adoção global de padrões de ciclismo semelhantes aos da Holanda e da Dinamarca poderia reduzir significativamente as emissões de carbono e prevenir milhões de mortes relacionadas à saúde.
No entanto, este estudo também reconhece suas limitações, incluindo incertezas de dados e a necessidade de mais pesquisa para entender completamente os fatores que influenciam o uso de bicicletas em diferentes países.
Portanto, a promoção do uso de bicicletas como meio de transporte pode desempenhar um papel significativo na redução das emissões de CO2 e na promoção da saúde global. Mais pesquisas e políticas de apoio são necessárias para explorar esse potencial e enfrentar os desafios urgentes das mudanças climáticas.
Fonte: Chen, W., Carstensen, T.A., Wang, R. et al. Historical patterns and sustainability implications of worldwide bicycle ownership and use. Commun Earth Environ 3, 171 (2022). https://doi.org/10.1038/s43247-022-00497-4